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我国长输管道未来十年发展趋势

浏览次数:165   发布时间:2019-12-06

  近年来,我国长输管道建设如火如荼,但现有大型输油气管线总长不过3万公里,仅占全世界油气管线的1/100。专家预计,未来10年我国将实现汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道进行输送。欲要完成上述目标,平均每年都要新建2万公里的管线,我国油气管道建设将会迎来新的高潮,并将体现出以下特点。 


  向大口径、高压力的大型管道发展。当其他条件基本相同时,随管径增大,输油成本降低。在油气资源丰富、油源有保证的前提下,建设大口径管道的效益会更加明显。而提高管道工作压力,可以增加输量、增大站间距、减少站数,使投资减少、成本降低。因此,采用大口径、高压输送是管道工程发展的趋势。  


  我国现有原油管道最大管径720毫米,例如鲁宁线,而国外最大管径为1220毫米。我国目前天然气管道直径最大的是西气东输管线,直径1016毫米,而国外最大已达到1400毫米以上。我国在管道建设的口径和压力上,与世界水平相比,还有较大差距。  


  采用高强度、韧性及可焊性良好的管材。长输管道所用管材,是钢材中技术含量最高的。随着输油管道向大口径、高压力方向发展及管道向沙漠、深海、极地的永冻土带伸展,对管材的强度和韧性的要求也日益提高。  


  为减少钢材耗量,要求提高管材的强度,为防止断裂、保证管道的焊接质量,要求管材有良好的韧性及可焊性。我国管线用钢经历了阶梯式的发展过程。1995年以前,我国管线钢基本都停留在小口径、低钢级上。1995年在陕京线首次采用X60钢;2000年在西气东输管道成功应用具有较好强度、韧性、可焊性综合质量指标的X70钢;2005年在冀宁支线上应用X80钢了进行试验。  


  X80管线钢的应用,不仅在技术上缩短了与国外的差距,还可以大幅度降低建造及运营成本。X80钢成为管道建设史上又一里程碑。未来10年到15年,一些大型跨国管道还将陆续投建,采用X80级钢及更高等级管线钢的机会将越来越多。  


  管道运行高度自动化。从过去的完全手工化操作到现在可以完全智能化操作,采用计算机监控与数据采集(SCADA)系统对全线进行统一的调度、协调和管理。SCADA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统,用于地理区域大、无人值守的工业环境,可以实现现场实时数据采集。管理水平较高的长输管道已能够达到站场无人值守、全线集中控制,有些已接近或达到国外管道管理的先进水平。  


  未来管道建设将更注重安全与环保,加之盗油、盗气形势严峻,这些都要求管道建设与运营商,更加重视管道泄漏检测技术的最新发展。